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汽车金融泡沫泛滥新三板热炒汽车非主流板块

发布时间:2019-09-14 07:19:41

  汽车金融泡沫泛滥: 新三板热炒汽车非主流板块

  最大的风险不是来自于客户、不是来自于车辆,而是来自于行业。现在每天都有一个金融公司冒出来,这些金融公司会在很多环节进行省略,对用户放松要求。7月30日,车车汇联合创始人黄涛认为,汽车金融的泡沫导致了无序竞争。

  中国汽车后市场有将近万亿规模,数字非常让人振奋。与此相对的是,在当下微利时代,企业如何实现快速发展是萦绕在每位创业者心头的焦虑和困惑。

  资本看到了市场巨大潜力,最近两年大量创业公司蜂拥而入。但现实状况是,中国汽车金融面临多方面的困局,比如征信数据不准确;数据不互通;行业乱局下恶性竞争等等。

  汽车金融市场整体上仍处于野蛮时代。V车圈发起人李建设表示,目前中国汽车后市场仍保持持续快速的增长,但部分后市场企业缺乏金融思维,导致企业金融建设能力极弱和企业投资策划管理落后。

  金融公司泛滥冲击行业

  汽车行业内的一个共识是,企业与金融的结合将更为紧密,金融能力成为企业的核心竞争力。以汽车后市场为例,配件、养护和汽车用品企业往往是在产业链最下游,而金融被称为产业服务能力的最上游。

  国外整个二手车行业的上游车源都控制在金融公司手里,而国内上游车源却都集中在个人手里。所以,当未来金融发展到一定阶段,国内金融公司可能会垄断上游的销售车源,为下游提供批量的资源整合。专业车辆定价服务公司车三百CEO许伟表示。

  接下来,成熟市场将有20%的汽车保有量转化成当年的二手车置换,预计2016年的二手车市场将是增长峰值年,并正式突破千万辆。

  通过大数据实时计算,价格更准,更新更快,更能准确地反映市场价格。这在交易量越来越大的中国二手市场,有利于二手车经销商能更好地把握价格,控制风险。

  与二手车市场缺乏诚信顽疾相比,骗贷、借贷不还等坏账问题一直是汽车金融企业的痛点,此时风险控制就变得非常重要。

  第一车贷副总裁褚华骏说,金融产品很大程度取决于资金管理、渠道管理和风控。在经销商渠道、风控和资金管理我们都会用大数据分析。渠道方面有很多手段,征信方面,会通过央行征信来获得数据。我们还接入了十多个征信平台,无论互联还是传统银行,我们会对个体对外投资、个体历史经验、个体情况进行全方面查询

  ,而且定期通过系统API查询,保证了远端查询。

  一般而言,在风控上,汽车金融公司对C端消费信贷也不外乎建立信用模型、对应客户收入、信用水平的收入模型。褚华骏坦言,由于国内数据样本不足,信用模型没有完全对应,还需要清洗和学习。

  除了样本不足之外,在互联时代,数据源的真实度也有待考证。不确定真实的真实性,在虚假的东西上建立征信模型,出来的结论也是虚假的。 玖富汽车金融副总经理刘翔实说。

  与银行做消费分析一样,由于数据并不互通,现在每天都有一个金融公司冒出来。市场竞争如此激烈之下,这些金融公司会在很多环节进行省略,对用户放松要求。 车车汇联合创始人黄涛建议,汽车金融公司可以进行数据互通,从而有效降低骗贷风险。

  事实表明,金融中间存在夹层。中国从来不缺少金融机构,但是在监管体制下,不同层次的金融机构无法完全生存。

  中国是一个金融密集的国家。公募基金140家,银行征信、放贷方式都是雷同的,政策层面开一个窗口就是互联金融,互联进入肯定会泥沙俱下,有优有劣,会导致金融乱局,今年是互联整治年。业内人士表示。

  新三板热炒汽车

  当一些中小型企业想要通过资本和金融方式成为公众企业时,挂牌新三板成为企业进入资本领域的热门路径,而让新三板变成热门话题的正是汽车行业。

  现在在新三板登陆的汽车行业分别是汽车零部件、汽车设计、新能源汽车、整车(垃圾车、道路清障车等非主流产业)。而且,从境遇上来看,汽车配售行业境遇非常高。 新三板研究中心首席研究员布娜新表示。

  布娜新认为,新三板的融资渠道优势明显:一是市商制;二是银行信贷;三是优先股。

  市商制度中,由具备一定实力和信誉的法人充当做市商,不断地向投资者提供买卖价格,并按其提供的价格接受投资者的买卖要求,以其自有资金和证券与投资者进行交易,从而为市场提供即时性和流动性,并通过买卖价差实现一定利润。简言之,法人报出价格,并能按这个价格进行买入或卖出。

  而在银行信贷中,目前已有6家银行,可以对新三板企业进行股票质押。对于优先股来讲,新三板挂牌转让企业为非上市公众公司。通过发行优先股,可以拓宽新三板企业融资工具,吸引更多的私募股权投资机构通过优先股的方式投资新三板企业。

  在推动企业成长的时候,新三板会为企业带来很多优势,可以推动其商业模式的打磨,也会帮助企业法人寻找投资商。但是国内资本市场比较浮躁,往往美国前十年的市场景象是中国的市场现状,对于新三板来说真正好的时候在十年后。我不太赞同新三板是停尸房的概念,但是我相信未来几年一半企业会死在新三板上,这是非常正常的事。 原车讯副总裁李弘一表示。

  很多项目前景非常好的企业往往在经过多轮融资后,突遇资本寒冬随即倒下。而经过理性思考后,人们往往会意识到,资本因其逐利性,大多时候是一把双刃剑,关键在于如何把握市场机遇。

  相关专业人士的建议是,企业在融资过程中,需要认真关注投资人选择、股权架构、估值、公司治理、期权激励、资本运作、协议起草权、优先权安排、对赌、协同及资源整合等关键性问题。

  企业家要充分重视金融、充分重视法律,把顶层设计架构好,这样对企业后续对接资本、业务展开才有非常重要的意义。 华麦CEO黄才华说。

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