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荒野大铁路,开辟西北新通道

发布时间:2019-10-12 20:38:05

新疆到中原的大通道,自古以来只有河西走廊,但一条新铁路将打破古老的格局。正在修建的格尔木—库尔勒铁路,穿越阿尔金山,沟通塔里木盆地和柴达木盆地。未来南疆将走捷径到内地,不必绕行哈密。

9月中旬,科技日报记者在库尔勒看到,格库铁路的新疆段已完成进场准备,将开始铺轨。负责铺架的中铁一局项目指挥长李慧敏说:“格库铁路新疆段将铺轨717公里,全部采用无缝钢轨。”

库尔勒位于新疆正中央,新铁路将进入沙漠,在塔克拉玛干东部划出一道弧,进入南疆东南部的重镇若羌,再向东南一路升高海拔,穿过阿尔金山隧道进入柴达木盆地,最后沿昆仑山抵达格尔木。

即使是青藏铁路也没有格库铁路偏远。格库铁路穿越的,是中国最大的一片干旱荒野——塔里木和柴达木的沙漠、戈壁,阿尔金山无人区,冷热极端,地势起伏,土基瘫软,自古以来难有人通行。公路只有一条,行车艰苦,夏季常被洪水冲垮。沿路没有大城市,只有闭塞的农牧民居住点和矿业小镇,堪称中国人最不熟悉的一片国土。

尽管格库铁路的设计时速只有120公里,但是它却比很多高铁重要得多,它将提升向中亚方向投送力量的效率,振兴大片贫困地区。因此这条普铁的投入是高铁级别的,施工采用目前世界上最先进的技术。在中铁一局施工的备料场,记者看到,钢结构的制备流程已经全机械化,其中不少设备是中国人自己发明的。难点工程库尔勒隧道已开始掘进。

中铁一局在1950年代修建的兰新铁路,和2014年通车的兰新高铁,都沿着河西走廊修建。出疆火车都要经过哈密。而格库铁路另辟蹊径,可以完全避开河西走廊。

记者了解到,从和田到罗布泊的铁路估计会在近几年开工,届时铁路将环绕塔克拉玛干,所有南疆城市都将联通铁路,并可以从青海方向出疆,战略影响极为深远。

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